FIAT PALIO

Présentée en 1996 comme une voiture low-cost mondiale, la Fiat Palio a fait beaucoup de bruit mais est  souvent considérée comme mixte. Le reste  de l'introduction de Fiat pour le compte du pays, notamment du Brésil, et de son développement dans  d'autres pays : Argentine, Pologne, Maroc, Venezuela, Turquie, Inde, Afrique du Sud, Egypte, Chine et  Russie. 

 

 Selon les données publiées par le site WordPress.com, la production totale de la gamme Palio est de : 

 - Berline berline  5 portes Palio, codes ZFA 178 et 171 : 4,8 millions d'unités, 

 -Siena Albea et Perla (hors Zotye Z .200) berline 4 portes : 1,8 million d'unités, 

-Strada Estate 1,5 million d'unités au 31 août 2019, alors que ce modèle 2020 est toujours en production.

Les principaux équipementiers : 

  Magneti Marelli : moteur essuie-glace alternateur injection instrumentation 

  NGK : bougies, faisceau électrique 

  Valeo Frizioni : refroidissement 

  Sofima/ Plascar : déflecteurs 

 Valeo : embrayage 

  Copaf : amortisseur 

 Nippon Denso : climatisation 

  ITT Automotive : freins 

 Lear Sitz : sièges 

  Standard : joints de porte 

  Mueller : tableau de bord 

  TRW : airbags, ceintures de sécurité, tendeurs de ceinture, direction assistée 

 Akzo ltda : peintures 

 Blindex /santa marina : vitres 

  Firestone/pirelli/ goodyear : pneus 

  Borlem : jantes (aluminium) 

 Itt automotive : ABS 

  Rockwell : jantes (métal) 

 Cibié (Valeo) : éclairage

Coté motorisation:

La gamme de moteurs installés sur le Palio est très large : de nombreuses modifications pour différents marchés utilisent au moins 10 moteurs à essence et 4 moteurs diesel. Le moteur essence 1,2 l 4 cylindres  8 soupapes  (60 ch, 102 Nm) et le 1,3 l Multijet 16 soupapes turbo diesel 4 cylindres  (70 ch, 115 Nm). Les versions brésiliennes sont disponibles avec des moteurs essence/alcool 4 cylindres  8 soupapes Flex équipés de 1.0 (66 ch, 92 Nm), 1.4 (81 ch, 122 Nm) et 1.8 (115 l ch), 

 178 Nm ). En Inde et en Chine, la Palio est assemblée avec des moteurs essence 4 cylindres  1,2 et 1,5 litre 4 soupapes (85 ch, 123 Nm). 

 

 Pour certains marchés, le diesel est proposé avec 1.7 R4 8V (62 ch, 118 Nm) et 2 turbodiesels : 1.7 R4 8V (72 ch, 140 Nm) et 1.9 R4 8V (63 ch, 120 Nm).L'accélération à cent dans une berline de 1 litre est de 16 s, 1,2 litre de 13,2 s, la vitesse maximale est de 154157 km/h, la consommation moyenne de carburant  est de 5,5 à 6 l. La Russie vend des versions  essence avec des moteurs R4 16V (100 ch, 137 Nm) de 1,2 et 1,6 litres. La dynamique  en 10,3 s à 100 km/h et une vitesse de pointe de 175 km/h.

première génération (1996 - 2001):

Sorti au Brésil en 1996; La voiture sera produite dans la gigantesque usine de Betim. 

  Nom de code 178, il existe en quatre versions. Renforcée pour s'adapter aux conditions du pays.Elle repose sur une base technique de la Fiat Uno européenne.

  Immédiatement après le début de la production au Brésil,  la Palio a également été assemblée dans les usines Fiat en Argentine, au Venezuela, en Pologne et au Maroc en 1997 et dans les usines Fiat Tofas en Turquie, en Afrique du Sud et en Égypte l'année suivante ; et enfin en 2002 en Chine. 

  Il n'est vendu qu'en version "Weekend" (Statut) sur les marchés d'Europe de l'Ouest, où il ne connaîtra pas un  grand succès..(appuis ici pour lire encore à-propos de la palio weekend)

 

Moteur et transmission
Moteur(s)	1.0 - 1.2 - 1.5 - 1.6 & diesel 1.7
Puissance maximale	54 à 120 ch
Transmission	avant
Émission de CO2	161 à 190 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3 - 4 - 5 portes

 2eme génération 

En 2001, la Fiat Palio bénéficie d'un restylage et d'un premier restylage qui est le fruit d'une collaboration avec le designer italien Giorgetto Giugiaro. 

  En plus des versions  de tourisme normales, des versions sportives sont proposées dans plusieurs pays comme la Turquie et le Brésil, où une version avec un moteur de 120 ch est commercialisée.  Dans ces pays, une formule Fiat Palio a été créée. 

  Une attention particulière a été portée à la sécurité, car tous les modèles sont équipés d'airbags et d'ABS. La version berline  4 portes Siena sera renommée Albea ou Petra sur certains marchés.La poursuite du développement du modèle sera si importante que le code usine passera de 178 à 171,  par exemple « 9BD 171 » pour les productions brésiliennes.

Années de production:2001 - 2004

Production:450 000/an exemplaire(s)

Usine(s) d’assemblage:World car - Brésil - Inde - Turquie - Chine - Russie - Maroc - Pologne - Afrique du Sud

Moteur(s):essence & éthanol 1.0 - 1.3 - 1.5 - 1.6 - 1.8 / diesel 1.3 - 1.7

Puissance maximale:60 à 120 ch

3eme génération

Ce restyling, toujours développé avec Giorgetto Giugiaro, reprend les thèmes de design déjà présents dans d'autres modèles de la gamme Fiat en Italie, comme la Fiat Punto et la Fiat Stilo, tout en conservant la base originale de la deuxième série. 

  En revanche, la gamme brésilienne  Palio évolue sensiblement côté motorisation avec l'introduction de moteurs FlexFuel pouvant fonctionner  à l'essence et à l'alcool ou un mélange des deux. Développé par MagnetiMarelli (filiale de Fiat), ce type de combustion est une première mondiale, tout comme le  moteur tubulaire à alcool de  la Fiat 147 en 1978. C'est aussi un changement de génération, la plateforme a été revue et porte désormais  le ZFA 171 code . 

  Le 19 mai 2006, le 2 000 000e Palio a quitté l'usine de Belo Horizonte, au Brésil.Avec les dérivés Fiat Siena (Petra) et Strada,  plus de 3 500 000 modèles de la série 178/171  ont été produits dans le monde à ce jour.

Usine(s) d’assemblage   :World car - Brésil - Inde - Turquie - Chine - Russie - Pologne - Afrique du Sud

Énergie:    essence, éthanol, diesel

Moteur(s)1.0L(73 ch, alcool 75 ch) essence:1.0 L 56 ch,1.6 L 98 ch ,Diesel : 1.3 Multijet 74 ch1.4 82 ch

Boîte de vitesses    :Manuelle à 5 rapports

Dimensions:

Longueur:3,830 mm

Largeur :1,634 mm

Hauteur: 1,433 mm

Empattement:2,373 mm

Volume du coffre   :290 L

4eme génération:

Ce dernier restylage n'a pas été présenté au salon de l'automobile de Sao Paulo en novembre 2006, comme l'attendait la presse spécialisée brésilienne, mais  début  février 2007. La nouvelle gamme Palio, qui comprend également la berline Siena, le Station Wagon et le Palio Weekend appartenant à Camioneta Strada, occupe la partie avant et la calandre de la Grande Punto. 

 La même version, rebaptisée Palio Style, a été lancée en Inde par Fiat India le 3 avril 2007 pour une commercialisation immédiate. 

  Cette nouvelle génération  sur le marché chinois est accompagnée de la Fiat Perla, présentée pour la première fois à Pékin en août 2006. 

  La Fiat Palio fait partie de ces modèles qui n'ont jamais été fabriqués en Italie.

Avec le lancement du nouveau Palio en 2012, l'ancienne gamme est réduite aux seules versions Way et Fire. Au 31 décembre 2011, plus de 6,8 millions de Fiat Palio ont été fabriquées dans le monde. 

 La production au Brésil a pris fin en décembre 2017.

Usine(s) d’assemblage   World car - Brésil - Argentine - Inde - Turquie - Chine

Moteur et transmission

Énergie Essence, éthanol & diesel

Moteur(s):1.0 L (73 ch, alcool 75 ch),1.4L 85 ch et 1.8 112 ch

Cylindrée: 999,1 368 et 1 796 cm3

Boîte de vitesses:           Manuelle à 5 rapports

Dimensions:

Longueur:3,825 mm

Largeur :1,634 mm

Hauteur :1,433 mm

Empattement     2,373 mm

Volume du coffre:290 L

FIAT Palio 2012-     :

La Fiat Palio (2012), comme sa devancière, a été conçue  comme  une voiture mondiale. Baptisée  326, elle a été lancée le 4 novembre 2011 en version 5 portes. 

 

 Remplace en grande partie la gamme actuelle de  Fiat Palio, bien que la version  de base actuelle soit toujours fabriquée au Brésil. La première génération de la Palio était peu connue en France car c'était un modèle fabriqué dans et pour les pays d'Amérique latine, l'Argentine et le Brésil et exporté vers l'Asie et l'Afrique. Seule la version SW/Weekend connaît le succès  les quelques années où elle figure au catalogue Fiat France.La production de la Fiat Palio (2012) a commencé au Brésil dans la gigantesque usine de Fiat Automoveïs à Betim. Il est également fabriqué à l'usine Fiat Concord de Córdoba, en Argentine.

Les motorisations:

Modèle	Moteur	Cylindrée (cm3)	Puissance	Couple	Vitesse-max (km/h)
1.0 Essence	Fiat Flex-4L	999	73 ch à 6 250 tr/min	94 N m à 3 850 tr/min	156
1.0 Alcool	Fiat Flex-4L	999	75 ch à 6 250 tr/min	100 N m à 3 850 tr/min	157
1.0 Ethanol	Fiat Flex-4L	999	75 ch à 6 250 tr/min	100 N m à 3 850 tr/min	157
1.4 Essence	Fiat Flex-4L	1 368	85 ch à 5 750 tr/min	120 N m à 3 500 tr/min	171
1.4 Ethanol	Fiat Flex-4L	1 368	88 ch à 5 750 tr/min	122 N m à 3 500 tr/min	173
1.6 Essence	Fiat Flex-4L	1 598	115 ch à 5 500 tr/min	160 N m à 4 500 tr/min	191
1.6 Ethanol	Fiat Flex-4L	1 598	117 ch à 5 500 tr/min	164 N m à 4 500 tr/min	193