FIAT UNO

est un modèle de voiture produit par le constructeur italien Fiat entre 1983 et 1995 en Italie mais aussi dans de nombreux autres pays  dont le Brésil, où il est toujours présent sous le nom de Fiat Mille.   Voiture révolutionnaire à bien des égards, elle fut la première à utiliser la fibre de verre, elle a marqué son époque.   

Histoire de  Fiat Uno  

Après un investissement de plus de 700 millions de dollars et des millions de kilomètres d'essais  avec les premiers prototypes sous toutes les latitudes, le nouveau projet  Fiat Auto 146 était  prêt.   

1983 : Début janvier, Fiat présente sa nouvelle voiture à Cap Canaveral : la Fiat Uno remplace la Fiat 127 ch, 1100 cm3 de 55 ch et une 1300 cm3 de 68 ch, initialement on lui ajoute peu après un  turbo diesel moteur de 1367 cm3 et 70 ch.

1984 : Elue voiture européenne de l'année.  Son brillant succès commercial contraint bientôt le constructeur Fiat à augmenter considérablement sa capacité de production, qui atteint rapidement 3 800 véhicules par jour. Les deux usines de Mirafiori et  Rivalta ont été utilisées sérieusement pendant de nombreuses années et ont été équipées d'un nombre important de robots dans les ateliers de montage et de peinture.   

Presque identique à la version italienne , la version m production de cette uno dérivé débute en Argentine et au Brésil

1985 : Une nouvelle génération de moteur apparaît : le FIRE,Moteur entièrement nouveau avec une conception très moderne qui permet des performances en nette évolution et une consommation inégalée par la concurrence. Une Uno de 105 ch a étais également présentée par FIAT.  

 1988 : La Fiat Uno est construite en Amérique du Sud dans les usines Fiat en Argentine et au Brésil depuis 1984, mais le marché local préfère les voitures avec valises et les bureaux d'études Fiat locaux tirent le dérivé Fiat Duna del Uno vers l'Europe exportée , notamment en Italie, mais elle n'aura pas beaucoup de succès puisque ce type de carrosserie n'est plus à la mode. Mais la Fiat Duna y connut un grand succès commercial.Plus de 260 000 exemplaires ont été vendus en  en Argentine.  

1989 : La deuxième série est introduite. La Fiat Uno bénéficie d'un restylage approfondi et est proposée avec 9 motorisations différentes (6  essence et 3 diesel), berline  3 et 5 portes et cabriolet. Il existe également une version avec boîte automatique et un 1.4 turbo très puissant, soit une version  de 122 ch.  1994 : Une ligne de production Fiat Uno est installée en Pologne ;  200 000 exemplaires seront construits d'ici 2001.

1995 : Arrêt de la production de la Fiat Uno  en Italie, où elle est remplacée par la Punto. 

Uno dans le monde  

Produite à plus de 6 000 000 d'unités dans les usines italiennes, elle a été construite dans de nombreux pays :

 Argentine : plus de 160 000 unités construites. 

 

 Brésil : La Fiat Uno connaît un grand succès dans ce pays, où elle est encore fabriquée en 2007 sous le nom de Fiat Mille. 

 

 Pologne : Construit entre 1994 et 2000, plus de 200 000 unités produites. 

 

 Pakistan : CKD assemble toujours la Fiat Uno  dans ce pays. 

 

 India - La Fiat Uno a été la première voiture construite directement par Fiat India en Inde, suite à l'acquisition de son  partenaire indien de longue date Premier, qui construisait l'ancienne Fiat 1100 Padmini depuis 1954.Le Maroc a été le grand succès du constructeur marocain SOMACA, qui a produit certains modèles de la gamme sous licence de Fiat jusqu'à sa privatisation en 2004. 

 

 Turquie : la filiale de Fiat en Turquie, TOFAS, a fabriqué la Fiat Uno et a également exporté les composants en CKD vers l'Égypte pour l'assemblage. 

 

 Afrique du Sud : Fiat se retire du pays en raison de l'apartheid, mais en raison de la forte demande locale, Nissan acquiert la licence pour construire la Fiat Uno. Ce contrat expire en 2007, mais la Fiat Uno, identique à la version brésilienne, existe toujours et y est  fabriquée. 

 

 Fiat a confirmé avoir franchi le cap des 8 000 000 d'unités fabriquées début 2006, tout en annonçant avoir également franchi le cap des 6 000 000 de Fiat Punto.

 Modèles dérivés:

  La Fiat Uno était disponible en différentes versions :  berline 3 et 5 portes,  cabriolet Bertone 2 portes,  monospace sous le nom de Fiat Fiorino, qui est toujours produit au Brésil, en Turquie et au Pakistan. 

La Van, qui est presque réservé  au marché italien. 

 Fiat Duna, qui s'agit d'une version argentine et brésilienne avec coffre.

motorisations:

Moteur	Cylindrée (cm3)	Puissance (ch)	Couple (N m)
1.0 - 45	903	45 à 5 600 tr/min	67 à 3 000 tr/min
1.1 - 55	1116	55 à 5 600 tr/min	86 à 2 900 tr/min
1.3 70 S/SX	1301	68 à 5 700 tr/min	100 à 2 900 tr/min
1.1 60 S/Family	1116	58 à 5 700 tr/min	87 à 3 000 tr/min
1.0 45 Fire	999	45 à 5 000 tr/min	80 à 2 750 tr/min
1.1 60 SX	1108	57 à 5 500 tr/min	89 à 3 000 tr/min
1.3 Turbo i.e.	1301	105 à 5 750 tr/min	146 à 3 200 tr/min
1.3 70 SX/SL		65 à 5 600 tr/min	100 à 3 000 tr/min
1.0 45 i.e./i.e. Start	999	45 à 5 250 tr/min	74 à 3 250 tr/min
1.4 70 SX i.e.	1372	70	106 à 3 000 tr/min
1.5 75 S i.e. CAT	1498	75 à 5 500 tr/min	125 à 2 800 tr/min
1.1 50 i.e.	1108	50 à 5 250 tr/min	84 à 3 000 tr/min
1.4 Turbo i.e.	1372	118 à 6 000 tr/min	161 à 3 500 tr/min