Filtre à air

  Le filtre à air  et son  rôle 

Tout l'oxygène dont votre moteur a besoin passera obligatoirement par ce filtre, situé à l'entrée du circuit d'admission d'air. 

  Sur une route goudronnée d'aspect propre, le niveau moyen de poussière est de 0,001 g/m3. Dans des cas extrêmes, c'est-à-dire dans un environnement très poussiéreux, la teneur peut atteindre jusqu'à 0,04 g/m3. Selon l'état de la route, cela correspond à entre 1 et 50 grammes de poussières aux 1 000 kilomètres avec une cylindrée moyenne. La composition de ces poussières peut être abrasive et provoquer une usure prématurée du moteur, la présence du filtre à air est donc là pour  retenir les poussières et contaminants dans l'atmosphère et plus encore pour économiser votre moteur. 

  Il existe différents types de filtres à air, le plus répandu dans les voitures particulières est le filtre à air sec. Il est principalement composé de papier et de différentes formes (rectangulaire, ronde, cylindrique...). Ce type de filtre doit être changé régulièrement selon les préconisations du plan d'entretien.

  Le rôle du filtre à air est de retenir les particules de poussière. Avec le temps, il se salit et ne laisse plus passer assez d'air.Le mélange air-carburant n'est  plus optimal et la combustion est incomplète. Cela entraîne une perte de puissance, une consommation excessive de carburant et un encrassement de votre moteur. Par conséquent, il est  important de changer régulièrement le filtre à air. 

  Bien qu'il soit possible de nettoyer votre filtre à air  "papier" avec un aspirateur ou en le soufflant à l'air comprimé, cette astuce est déconseillée et très insuffisante. Seuls les gros contaminants sont éliminés et vous risquez d'endommager le filtre ; Vous lui feriez plus de mal que de bien !

Nettoyer le filtre à air avec de l'eau ou de l'essence n'est pas non plus une solution. Les fibres du papier  se déforment et perdent leurs propriétés filtrantes. 

  Il est également déconseillé d'utiliser des mousses conformables ou des filtres lavables. Le mélange air/carburant est un réglage très fin, et changer le type de filtre à air aura un impact significatif sur ces réglages. Cela entraîne un mauvais fonctionnement de votre moteur et entraîne une consommation excessive de carburant. Dans le pire des cas, des dysfonctionnements du moteur peuvent survenir (ralenti irrégulier, à-coups du moteur, difficultés de démarrage, système antipollution endommagé).Pour les mêmes raisons, l'installation d'un filtre à air dit "performance" est déconseillée. 

  En résumé, vu le faible coût du filtre à air d'origine, mieux vaut le remplacer  que  le nettoyer ! 

  Cependant, il est recommandé de nettoyer le  filtre à air lors de son remplacement pour éliminer les gros contaminants tels que les feuilles mortes ou le sable.

Quand changer le filtre à air  ?

Le filtre à air est généralement changé tous les deux contrôles. La fréquence de changement de filtre peut être comprise entre 40 000 et 60 000 km ou tous les 2 ou 4 ans. Si votre véhicule est utilisé de manière qualifiée de "lourde", il est important de changer le filtre à air plus fréquemment. Ces informations sont également fournies avec le plan de maintenance.