Courroie de distribution

La courroie de distribution,  est une pièce qui permet à l'arbre à cames ou aux arbres à cames de tourner en synchronisation avec le vilebrequin. Il peut également entraîner d'autres composants tels que la pompe à carburant haute pression  ou  la pompe à eau. Indispensable au bon fonctionnement de votre moteur, cette courroie est une pièce d'usure qu'il faut changer régulièrement selon le plan d'entretien  de votre  véhicule. 

  Une courroie ne  change jamais toute seule : la poulie folle (maintient la tension de la courroie) doit être changée en même temps que la ou les poulies folles (déviation et guidage de la courroie). Si la courroie de distribution entraîne la pompe à eau, il est important de remplacer également la pompe à eau par la courroie, car elle n'est pas conçue pour  la durée de vie du véhicule et le liquide de refroidissement peut se gripper ou fuir.

Quand  changer la courroie ?

Les fabricants donnent une recommandation pour remplacer la courroie crantée; Consultez le carnet d'entretien de votre véhicule. 

  Le temps de changement de  courroie varie considérablement d'un fabricant à l'autre :

• de 60 000 à 240 000 km,

• de 5 à 10 ans.

La durée de vie utile d'une courroie est essentiellement la durée de vie spécifiée par les fabricants pour son remplacement, à l'exclusion du facteur de sécurité. Ce facteur de sécurité est la latitude que  les fabricants laissent pour garantir les performances de leur produit dans les délais recommandés. 

  Si la courroie doit être changée à 60 000 km, elle durera probablement un peu plus longtemps. Cependant, le dépassement des exigences en cas de problème de panne moteur associé à une défaillance de la courroie de distribution annulera la garantie du constructeur. 

  Si la courroie n'est pas changée à temps, les risques pour votre moteur sont très importants : 

  Si la courroie crantée casse, le vilebrequin n'est plus synchronisé avec le ou les arbres.De ce fait, les pistons entrent en contact avec les soupapes et causent des dommages importants au moteur, soupapes tordues ou cassées, guides de soupapes tordus, culasse endommagée, pistons endommagés, cylindres marqués. 

   L'usure partielle de la courroie peut provoquer des dommages similaires ou  très graves lorsque les éléments qu'elle entraîne sont en mouvement.

C'est pourquoi la courroie de distribution doit  faire l'objet de toute votre attention ! Envisagez un échange. 

 Symptôme courroie en mauvais état :

•  des dents usées généralement ont constate des fissures 

• Usure extrême des dents

• Décollement des dents

• Rupture de la courroie

Changer la courroie de distribution est assez difficile. Compte tenu des risques encourus par votre moteur, la mise en œuvre demande beaucoup d'attention. 

  Le choix du kit de distribution est la première étape  parfois  un peu complexe (présence ou absence de galets, pompe à eau et autres accessoires). La deuxième étape consiste à acquérir des outils spécifiques pour régler le moteur et  tendre la courroie. 

  Dernière difficulté : l'intervention qui nécessite une méthodologie détaillée pour connaître les éléments à retirer, les points de réglage et autres données techniques.