entretien amortisseurs

 QUAND ET COMMENTCHANGER LES  Amortisseurs ?

La durée de vie d'un amortisseur est d'environ 80 000 km, mais  peut varier fortement en fonction de l'état de la route (utilisation sur mauvaise route  les amortisseurs s'usent plus vite que sur autoroute). Lors du contrôle technique prescrit, les amortisseurs sont soumis à un contrôle visuel et  les différences d'efficacité entre les deux côtés d'un même essieu peuvent être mesurées au moyen d'une mesure sur banc d'essai. Une contre-visite est obligatoire dans les cas suivants : 

  • Amortisseur endommagé ou mal fixé (déformation, marques de choc, corrosion). 

  • Amortisseurs montrant des signes de fuite d'huile. 

  La mesure d'efficacité est un indicateur relatif qu'il faut relativiser car il n'est pas fiable.En revanche, une forte dissymétrie nécessite un diagnostic et, bien entendu, le remplacement des amortisseurs. 

  La fonction de l'amortisseur est de contrôler les mouvements relatifs entre la roue et la caisse. Ce contrôle est très important pour permettre une bonne adhérence à la route, éviter les pertes d'adhérence entre les pneumatiques et la chaussée, et assurer un bon confort aux occupants du véhicule.

Dans la plupart des cas, les amortisseurs s'usent lentement et le conducteur a tendance à s'y habituer. Voici quelques symptômes pour vous alerter : 

  • Le véhicule est sensible aux vents traversiers. 

  • Distance d'arrêt plus longue. 

  • Difficulté à maintenir la trajectoire du véhicule dans les grands virages. 

  • Usure irrégulière des pneus.

• Cogne à chaque passage sur un ralentisseur (amortisseurs usés).

changement des amortisseurs:

A l'avant, le montage le plus courant est du type "Mac Pherson" (jambe composée d'un amortisseur et d'un ressort de suspension). Le système a été inventé en 1949 par un ingénieur employé par Ford : Earle S. McPherson ; équipait l'essieu avant du Ford. 

  Un outillage spécifique est nécessaire pour ce montage, notamment pour comprimer le ressort de suspension pour libérer l'amortisseur. La nécessité de soulever le véhicule, ainsi que l'extraction d'éléments mécaniques, souvent bloqués et soumis à de fortes contraintes, nécessitent la plus grande vigilance lors de l'intervention.A l'arrière,  les amortisseurs sont majoritairement séparés des ressorts et leur remplacement est généralement moins difficile. 

 Les amortisseurs contribuent à la sécurité du véhicule, Ils nécessitent un assemblage soigné. Toute erreur lors du montage peut avoir de graves conséquences. 

  Un compresseur à ressort doit être utilisé avec précaution ; La libération soudaine d'un ressort après un placement incorrect ou  la rupture d'un outil de mauvaise qualité peut causer des dommages importants et des blessures graves.

  important ; Ne démontez pas  les deux amortisseurs en même temps, car cela pourrait endommager certains composants du train arrière (durites de frein, silentblocs.). 

 

 pour le Remplacement d'un amortisseur arrière suivez ces instructions : 

•  Déposer le garde-boue.
•  pour comprimer légèrement le ressort de suspension il faut soutenir l'essieu arrière. 
•  Déposer l'amortisseur. 
•   dans l'ordre inverse du démontage, effectuez le montage . Notez les points suivants:
•  Monter sans serrer les supports d'amortisseurs.Amener le véhicule en position de référence (consiste à lester le véhicule pour que sa garde au sol soit à une distance définie par le constructeur). 
•  à l'aide d'une clé dynamométrique, serrer les fixations: fixation supérieure : 60 N.m / fixation inférieure : 100 N.m