FIAT PANDA 3 (2011-- a présent)

 

Introduction :

La Fiat Panda III est une petite citadine à 5  ou 4 places dans sa version de base  a été développé par le constructeur automobile italien Fiat et sera produite en automne 2011 en italie. Aujourd'hui naissance  de la troisième génération de  Fiat Panda, issue de la a 1 ere  en 1980. 

 Remplacée par un modèle 100% électrique en 2023 annoncé par le concept Centoventi, la Panda III sera  produite parallèlement à cette nouvelle version rien qu'en 2026 environ. 

 Cette nouvelle Fiat a rempli les gazettes italiennes lorsque Fiat a décidé de transférer la production de la Fiat Panda II de son usine de Tychy en Pologne,  vers l'Italie.(Vico Pomigliano d'Alfa Romeo près de Naples, dédié aux modèles de la marque Alfa Romeo depuis quarante ans) . 

Pour garantir un cycle de production conforme à la demande d'un modèle populaire, le constructeur a lancé un référendum parmi les employés pour savoir s'ils sont prêts à modifier leur contrat de travail pour limiter la production des 350 000 exemplaires  par année organisée. Normes A défaut d'accord, Fiat se réserve la possibilité de maintenir la production en Pologne. 

 La production de ce nouveau modèle est assurée par l'usine de Giambattista Vico à Pomigliano d'Arco, près de Naples. La cadence de production est de 1 000 exemplaires par jour.

La version précédente, la Fiat Panda II de 2003, restée au catalogue du constructeur au premier trimestre 2012, était produite en Pologne dans l'usine de Tychy. 

Le retour de cette production sur le sol italien s'inscrit dans la volonté du constructeur de renforcer son ancrage national avec son programme «  Fabbrica Italia ».

Histoire de la panda 3 :

Le 17 novembre 2017, Fiat a célébré la millionième unité produite, une Fiat Panda City Cross. 

 La gamme Panda 2017 se compose de 5 motorisations au choix : 2 moteurs essence (900/1200 cm3), 1 diesel, 1 essence/méthane et 1 essence/GPL, 6 configurations : Pop, Easy, Lounge, Urban Look, City Cross et 4x4, 2 modes de conduite : traction avant ou 4x4 et 2 transmissions : manuelle  5 vitesses ou automatique Dualogic. En 2017, la Fiat Panda est la voiture la plus vendue en Europe dans sa catégorie. 

 A partir du 8 janvier 2020, la gamme Panda s'enrichira d'une motorisation hybride dans les modèles "Launch Edition" et "City Cross". 

 En 2008, la direction  du constructeur italien a mis en œuvre un plan de restructuration complet de l'usine, qui a arrêté la production  pendant quatre mois, pour remplacer tous les outils et assurer la formation du personnel aux nouvelles méthodes de production.Cette usine a été reconstruite à nouveau  pour abriter les lignes de production de ce nouveau modèle. À cette fin, la production des modèles Alfa Romeo 147 et Alfa Romeo GT a été arrêtée en août 2010. La nouvelle Alfa Romeo Giulietta est produite à l'usine de Cassino, qui produit également les Fiat Croma II, Fiat Bravo II et Lancia Delta (2008). 

 À l'origine, le nouveau modèle a été développé en collaboration avec le studio de design italien ItalDesign de Giorgetto Giugiaro, qui a vendu son entreprise au groupe Volkswagen en août 2010. Ce fait, aussi inattendu que soudain, a contrecarré les plans de Fiat Group Automobiles, qui a dû reprendre le projet afin de préserver les secrets de conception.C'est le  Fiat Style Center dirigé par Roberto Giolito qui a finalement conçu et industrialisé la nouvelle Panda III. Malgré ce revers de la  la conjoncture économique morose de l'époque, le retard de  commercialisation du nouveau modèle n'est que de quelques mois,  début 2012.  Cette nouvelle  Panda a été présentée au salon de Francfort en septembre 2011 et a été commercialisée depuis début janvier 2012 ,elle est équipée d'un nouveau moteur de la gamme TwinAir, un moteur 964cc, 2 cylindres, 65cv non turbo (aspiration naturelle). Elle est équipée des moteurs TwinAir déjà installés sur la Fiat 500 II de 85 ch, dont une variante bicarburation essence/méthane qui sera également présentée ultérieurement avec le moteur  FIRE d'une cylindrée de 1 242 cm3 et sa 69 ch  en essence et   et le diesel Multijet II de 1 248 cm3 et 75 ch.

La nouvelle Panda s'appuie sur la plateforme redessinée de la Fiat 500 II dans sa version américaine lancée en 2011. A l'intérieur, la planche de bord reprend le concept de la première génération avec un grand espace de rangement devant le passager. 

 Son poids augmente de 12% entre la 2ème et la 3ème génération (840 à 940 kg)  car toutes les dimensions augmentent : longueur  11 cm,  largeur  5 cm et  hauteur  1,0 cm.

 La version 4x4 de la Panda III, baptisée Panda Cross, a été lancée mi-2012 et est équipée de la nouvelle transmission robotique Dualogic de Magneti Marelli. 

 En 2013, la Panda III est revenue à sa version 4x4 avec de véritables capacités tout-terrain.Il est propulsé par le bicylindre 0.9 TwinAir de 85 ch (essence) et le 1.3 MultiJet de 75 ch (diesel). 

 Fin 2014, Fiat redessine la carrosserie de la Panda 4x4 pour créer la version "Cross", caractérisée par une plus grande garde au sol, un pare-chocs avant et des protections qui l'entourent, et de meilleures capacités tout-terrain. Cette version est disponible avec les mêmes motorisations que la version "normale", cependant la version diesel a une puissance augmentée à 95 ch et une boîte a 6 rapports manuel sur la version essence. 

 La présentation de la Panda City Cross,a eu lieu en 2017 :un véhicule à deux roues motrices avec la carrosserie de la Panda Cross, et la Panda Wild 4x4, une Panda à quatre roues motrices avec une carrosserie plus proche de la Panda standard.

 La Panda City Cross se différencie de la Panda Cross 4x4 par une calandre noire et un encadrement lumineux qui relie les bas de caisse,  inserts de pare-chocs, moulures latérales couleur carrosserie,  coques de rétroviseurs,  barres de toit, poignées de porte, portes et  enjoliveurs spécifiques Panda Wild 4x4 adopte des roues noires, des poignées de porte et un miroir.

En février 2020, la version  hybride sera disponible, qui propose un moteur hybride léger. Ce moteur a remplacé le  FIRE 1.2L de 69 ch ​4 cylindres dans toutes les versions Panda. 

 En octobre 2020, Fiat a présenté une Panda modernisée grâce à l'introduction d'un écran tactile de 7 pouces à l'intérieur, compatible avec Apple Car Play et Android Auto. L'assortiment évolue également. La version de base s'appelle désormais  Life, puis vient  City Life, équipée de nouveaux boucliers, tandis qu'une nouvelle version Sport fait son apparition. 

Rebaptisées sur le marché français, les versions Cross et City Cross restent encore en jeu.  les deux modèles perdent le nom de Panda : la Fiat Panda City Cross devient la Fiat City Cross et la Fiat Panda Cross devient la Fiat City Cross 4x4. Sur les autres marchés le changement de nom n'aura pas lieu.

finitions disponible:

Life

City Life

Sport

Cross

City Cross

Coté Sécurité :

La Fiat Panda 2012 a reçu 4 étoiles au crash test EuroNCAP9. Depuis 2009, un programme de stabilité électronique (ESP) est requis pour obtenir 5 étoiles, alors que la Panda de base ne proposait l'ESP qu'en option. Désormais, l'ESP est de série selon la réglementation. 

 De plus, en novembre 2013, Fiat a remporté le prix Euro NCAP Advanced Reward 2013 pour le système de freinage d'urgence autonome  Fiat City Brake Control, de série sur les modèles Fiat Panda et Fiat 500L. 

 Ce système, breveté avec le groupe italien Magneti Marelli, permet un freinage d'urgence autonome lorsque la vitesse du véhicule ne dépasse pas 30 km/h.Fiat City Brake Control utilise le capteur optique LIDAR (Light Detection And Ranging Detection and Telemetry by Light) placé dans la partie supérieure du pare-brise pour vérifier, à une distance de 10/12 mètres devant la voiture, la présence d'obstacles qui pourrait poser un risque de collision. 

 Si le risque est détecté et que le conducteur ne réagit pas, le système précharge automatiquement le système de freinage pour assurer un freinage rapide et puissant. 

 En cas de collision  imminente, le système augmente le HBA (Hydraulic Brake Assist) pour réduire au maximum la distance de freinage. 

 Si le conducteur ne réagit toujours pas,  Fiat City Brake Control applique automatiquement les freins en activant deux signaux d'urgence, un signal sonore et un voyant sur le tableau de bord pour informer le conducteur que le système a été activé sans réagir à un danger imminent . A une vitesse comprise entre 5 et 20 km/h les freins freinent avec un retard de 10 ms2, entre 20 et 30 km/h le retard est de 6 ms2.Si le conducteur applique le frein juste avant la collision,  Fiat City Brake Control optimise le freinage pour éviter une collision. 

 En 2018, EuroNCAP a modifié ses règles de calcul  des étoiles. 

 Alors que certains appareils ont un objectif évident de sécurité, comme Lane Keep Assist, d'autres sont discutables, comme le régulateur de vitesse. Enfin, de nouveaux tests comme la protection des piétons, pour lesquels la Panda n'a pas été conçue, aboutissent à de nombreux points, même si la sécurité du conducteur et des passagers n'a pas changé. 

 Par exemple, la Fiat Panda, qui est la seule petite citadine à avoir été testée depuis le changement de règlement de 2019, n'a reçu aucune étoile dans la version EuroNCAP  2018 dans sa version  d'entrée de gamme de base.

Série spéciale : 

 KWay 

 City Cross Waze

 City Cross Trussardi 

 Launch Edition 

 RED 

 Le FireFly 1.0L une innovation avec ce moteur thermique : 

 Pour répondre aux futurs critères d'homologation ce nouveau moteur fut inventé . Dans cette version micro-hybride, le 3 cylindres d'une cylindrée de 999 cm3 développe  une puissance de 70 ch à 6 000 tr/min, avec un couple de 92 Nm à 3 500 tr/min. Il est doté d'un arbre à cames en tête avec un variateur à phase continue qui actionne 2 soupapes par cylindre avec un taux de compression de 12:1, conférant au moteur un rendement exceptionnellement élevé. 

L'ensemble est  en alliage léger , qui ne pèse que 77 kg.

L'ancien moteur FIRE a été conçu pour réduire au minimum le nombre de pièces. Ce FireFly prolonge cette perspective avec un seul arbre à cames en tête et  2 soupapes par cylindre, alors que de nombreux moteurs concurrents ont 2 arbres à cames en tête et 4 soupapes par cylindre, sans oublier son collecteur d'échappement intégré à la culasse. 

y'a plus de courroie crantée, mais une chaîne silencieuse pour réduire l'entretien. 

 Le système BSG (Belt Start Generator) est, comme son nom l'indique, un générateur de démarrage de 3,6 kW relié au vilebrequin via la courroie d'accessoires. 

Le système permet de récupérer de l'énergie lors de la phase de freinage (fonction Ebrake) mais également lors de la décélération (fonction Inertia), stockée dans une batterie lithium-ion 12V 11Ah placée sous le siège conducteur.Redémarre le moteur thermique et le soutient lors de l'accélération (fonction d'assistance).

 Le moteur thermique s'arrête également à des vitesses inférieures à 30 km/h en mettant le levier de vitesses au point mort (fonction de navigation) , L'énergie électrique est fournie par la batterie auxiliaire dans le mode roue libre. 

L 'ordinateur de bord gère la gestion du fonctionnement hybride et gére aussi la boite de vitesse a 6 rapports . En fait, il s'agit d'un système Stop & Start optimisé.

Motorisation

 

diesel		1.3 JTD 75	1.3 JTD 80	1.3 JTD 95
Moteur		4-cylindres turbo diesel
Cylindrée		1 248 cm3
Puissance maximale		75 ch (55kW)	80 ch (59kW)	95 ch (70kW)
au régime de		4.000 tr/min		3.750 tr/min
Couple maximal		190 N m		200 N m
Vitesse maxi:	Panda	168	-	182
	Panda.Cross	-	159	167
	Panda 4x4	159	-	167
0-100 km/h (en sec)	Panda	12.8	-	11
	Panda.Cross	-	14.5	12.5
	Panda 4x4	14.5	-	12.5
Consommation (en L/100 km)	Panda	3.9	-	3.6
	Panda.Cross	-	4.7	4.4
	Panda 4x4	4.7	-	4.4

essence		0.9 65	0.9 85	0.9 90	1.2 69EP
Moteur		2-cylindres essence			4-cylindres essence
Cylindrée		964 cm3	875 cm3		1 242 cm3
Puissance maximale		65 ch (48 kW)	85 ch (62,5kW)	90 ch (66kW)	69 ch (51kW)
au régime  de		6.250 tr/min	5.500 tr/min		5.000 tr/min
Couple maximal Vitesse maxi:		88 N m	145 N m		102 N m
	Panda.Cross	160
	Panda 4x4	-
0-100 km/h (en sec)	Panda	-
	Panda.Cross	15.7	177	-	164
	Panda 4x4	-	-	167	-
Consommation (en L/100 km)	Panda	-	166	-	145
	Panda.Cross	4.2	11.2	-	14.2
		0.9 66	0.9 85	0.9 90	1.2 69EP